固态电池头部上市企业名单与格局深度解析

固态电池被誉为锂电池的“终极形态”，其高安全性、高能量密度的潜力吸引了全球技术竞相追逐。本文将为各位梳理头部固态电池核心上市企业名单，并深度解析其技术路径与商业化进程。

一.宁德时代 (CATL)

技术地位： 全球动力电池龙头，在固态电池领域进行多技术路线并行研发。

技术路径： 以硫化物全固态电池为主要攻坚方向，同时布局氧化物路线。

最新进展： 已发布实验室阶段的全固态电池样品，能量密度可达500Wh/kg。当前重点推进凝聚态电池等过渡技术(可视为一种半固态电池)，已应用于部分飞行汽车等高端领域

点评：宁德的动向是行业风向标。其全固态技术储备深厚，但商业化节奏谨慎，不飞则已，一飞冲天。

二.比亚迪 (BYD)

技术地位： 全产业链巨头，凭借刀片电池技术享誉市场。

技术路径： 官方披露较少，但从专利看，主要聚焦于氧化物电解质的固液混合电池。

最新进展： 在其高端品牌“仰望”等车型上，已应用或规划应用下一代电池技术，被业内普遍认为将包含半固态电池体系，以进一步提升安全性和能量密度。

点评： 比亚迪的风格是“做多说少”。其固态方案很可能将与其刀片结构深度结合，实现快速落地。

三.赣锋锂业

技术地位： 全球锂业龙头，唯一从上游锂资源延伸到固态电池生产的上市公司。

技术路径： 主要采用氧化物技术路线，已实现固液混合电池的量产。

最新进展：其控股的赣锋锂电已建成国内最大的固态电池生产基地。

点评： 赣锋在产业化进度上国内领先。其垂直整合的产业链优势在成本控制方面潜力巨大

四.孚能科技

技术地位：国内软包龙头，在2017-2023年连续七年蝉联中国软包动力电池装机量第一

最新进展：第三代半固态电池计划2026年量产，目前已完成第一代硫化物全固态电池的送样，并完成第二代硫化物全固态电池技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，能量密度提升至500Wh/kg。

点评：软包动力电池走向纯固态，电芯大概率会经历半固态阶段，孚能科技在此路线已领先其他软包厂商。

五.国轩高科

技术路线：凭借独创的自适应固固界面技术构建离子传输高速通道来攻克全固态电池难关

最新进展：国轩高科已经发布了金石全固态电池，据其官方披露其电芯能量密度达到350Wh/kg，单体电池容量70Ah，金石全固态电池已经处于中试量产阶段，并已启动2GWh量产线的设计工作，力争年底前完成相关的设计定型工作。

点评：技术量产准备就绪，但还要经得起市场推敲。

六.丰田汽车(Toyota)

技术地位： 全球拥有最多固态电池专利的企业，是硫化物路线的坚定推动者。

最新进展： 历经多次延期后，最新宣布计划在2027-2028年实现全固态电池的量产装车，并宣称在技术和成本上取得重大突破。其动向是全球全固态电池进度的最关键观察点

点评：技术底蕴深厚，量产承诺能否兑现全球瞩目。

七.三星SDI (Samsung SDI）

技术地位： 韩国电池巨头，技术路线与丰田类似，主攻硫化物全固态电池。

最新进展： 已建成全球首条全固态电池试生产线，并发布了能量密度超过900Wh/L的原型电池。计划在2027年实现量产。

点评：押注硫化物，技术领先，是韩系电池突围的希望。